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定価:31,000円(+税)※2023年11月1日価格を改定しました。
トランスファーガード装着後は、フレームとほぼフラットな高さを実現し地上高が向上。前後方向のスキッド性能抜群
●ジムニーのウィークポイントである、トランスファーへの障害物のヒットを徹底検証。強度、重量、コストはもちろん、スキッド性、地上高の確保を最重要視して開発。ノーマル状態はトランスファーケースがフレーム下に30mm出っ張っています。ガード装着の分だけ更に下方に出っ張る従来品のデメリットを払拭し、オフロード性能が大幅に向上。
●ガードを取り付ける際、純正右後ろトランスファ―ブラケットの縁曲げ加工+トランスファーケースの小加工+トランスファーマウントにスペーサーを追加することで、ノーマル車よりも地上高が向上し全面がフレームに沿うようにフラット化を実現。運転席側前後のフレームステーを繋ぐようにガードで覆い、更にガード本体をボックス構造とすることで強度を高め、トランスファーの保護、スキッド性能向上に貢献。
●スキッドすることを前提に設計したガードの材質は、酷使に耐える硬く錆びにくいステンレス製3mm厚。
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定価:31,000円(+税)
※2023年11月1日価格を改定しました。
トランスファーガード装着後は、フレームとほぼフラットな高さを実現し地上高が向上。前後方向のスキッド性能抜群
●ジムニーのウィークポイントである、トランスファーへの障害物のヒットを徹底検証。強度、重量、コストはもちろん、スキッド性、地上高の確保を最重要視して開発。ノーマル状態はトランスファーケースがフレーム下に30mm出っ張っています。ガード装着の分だけ更に下方に出っ張る従来品のデメリットを払拭し、オフロード性能が大幅に向上。
●ガードを取り付ける際、純正右後ろトランスファ―ブラケットの縁曲げ加工+トランスファーケースの小加工+トランスファーマウントにスペーサーを追加することで、ノーマル車よりも地上高が向上し全面がフレームに沿うようにフラット化を実現。運転席側前後のフレームステーを繋ぐようにガードで覆い、更にガード本体をボックス構造とすることで強度を高め、トランスファーの保護、スキッド性能向上に貢献。
●スキッドすることを前提に設計したガードの材質は、酷使に耐える硬く錆びにくいステンレス製3mm厚。
仕上げ2B
●本品は重要保安部品の作業を伴います。プロショップ、整備工場での装着をおすすめします。個人で装着される場合は自己責任の上で作業をしてください。取付作業未経験の方は、重大事故の発生原因となる可能性がありますのでご遠慮ください。
●具体的な取り付け方法等についてのご質問にはお答えしかねますので、ご了承下さい。
●装着後、走行100km程度を目安に必ず締め付けトルクの確認、点検を行なってください。